Mamy zwrot w badaniach dotyczących przyczyn nagłego przyspieszania Toyot. Według redakcji „Wall Street Journal” pedał gazu pracował prawidłowo.

Dochodzenie prowadzone w USA nie wykryło usterek elektroniki w samochodach Toyoty. To stawia pod dużym znakiem zapytania nieprawidłową pracę pedału gazu jako przyczynę nagłego przyspieszania Toyot w USA. Niektórzy kierowcy mogli wciskać gaz zamiast hamulca - podają autorzy artykułu.

Wnioski te (jeszcze nieoficjalne) wynikają ze szczegółowych badań prowadzonych przez Departament Transportu USA oraz NHTSA (Narodowy Urząd Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego). Według nich nie ma powodu, by uznać za przyczynę niekontrolowanych przyspieszeń aut nieprawidłową pracę pedału gazu. Przeanalizowano dziesiątki rejestratorów danych z modeli Toyoty, które uległy wypadkom prawdopodobnie w efekcie nagłego przyspieszenia i wykryto, że w chwili zderzenia ich przepustnice były szeroko otwarte, zaś hamulce nie zostały uruchomione – twierdzą osoby związane ze śledztwem. Ustalenia NHTSA dotyczą zgłoszeń wypadków, w których kierowcy samochodów firmy Toyota twierdzą, że mimo wciśnięcia pedału, hamulce nie zdołały zatrzymać pojazdu, co doprowadziło do zderzenia.
Jedyny wypadek ze skutkiem śmiertelnym spowodowany niekontrolowanym przyspieszaniem Lexusa wynikał z zablokowania pedału gazu w pozycji wciśniętej przez nieoryginalny dywanik podłogowy.

Rzeczniczka prasowa NHTSA odmówiła potwierdzenia wyników analiz informacji z rejestratorów danych mówiąc, że urząd wciąż bada przedmiotowe wypadki i pełnej informacji nie należy się spodziewać przed zakończeniem szeroko zakrojonych badań prowadzonych wspólnie z NASA, co potrwa kilka miesięcy.